高速路上电动车“突然没电”加不上速度，被货车追尾

近日媒体报道了一则交通事故，一辆新能源汽车在高速路上行驶着，车辆“突然没电”加不上速度，在第四车道上缓慢行驶，不料被后方的重型货车追尾，事故中新能源汽车乘坐人李某当场死亡。

事故发生在9月20日中午，唐某驾驶一辆新能源小车从驻马店上高速，行驶到了漯河段时车辆出现了电量不足加不上速，之后司机向开到服务区充电，从第二车道变道到第四车道后，缓慢行驶过程中后方的货车避让不及撞了上去……

接到报案后交警大队赶到事发地点，协助120医护人员一起抢救伤员，经医护人员现场确认，新能源汽车乘坐人李某当场死亡，另一乘坐人温某受轻伤被送往医院。

经过初步调查发现，现场并无货车刹车痕迹，货车司机解释称，事发当时因疲劳驾驶，没有注意到该超低速行驶的小汽车。而新能源汽车驾驶员唐某回忆了当时的情况，他说从驻马店上高速的时候，车辆显示能行驶175公里，结果行驶到了事发路段时，因电量不足加不上速，便由第二车道变道至第四车道，想到服务区充电，而后被货车追尾。

此事曝光后，众多网友提出了一个问题，车辆既然显示能行驶175公里，按理说撑到下个服务区并不难，但为什么突然“电量不足”了？

大家都知道，续航事电动车无法掩盖的硬伤，因此产品续航里程也是直接决定了其市场竞争力，而厂家宣传的“最大续航里程”与实际续航里程往往都是差别巨大，当然这不能算事数据虚标，只是所谓的最大续航里程是在相对单一的工况下，一般是处于时速较低的匀速状态下测试得出的，实际上无论是车评人还是车主实测，车辆的续航远远达不到所谓的最大续航里程，很多消费者对此并不了解，出现半路没电的情况也不少见。

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