据国内媒体报道，雷克萨斯官方今天公布了2019年9月的汽车销量财报，今年9月份雷克萨斯在华销量为1.77万辆，同比增长10.2%；2019年1-9月，雷克萨斯在华累计销量为14.46万辆，同比增长22.8%。
具体从车型来看，9月份混动车型的销量为5599辆，占当月销量的31.6%，全年1-9月混动车型累计销量为4.8万辆，同比增长31.8%。
据统计，今年第三季度雷克萨斯累计在华销量为5.1万辆，此前有业内人士根据雷克萨斯的销量走势以及豪华车市场的总体趋势判断，2019年雷克萨斯销量将有望突破20万辆，夺得二线豪华车型的销量冠军。值得一提的是，在今年6月份，雷克萨斯在华累计销量就已经突破了一百万辆。
进入中国市场以来，雷克萨斯一直在提升中国车型投放的产品力度。今年1月份，全新雷克萨斯UX正式上市，在4月份的上海车展上，雷克萨斯首款豪华MPV车型雷克萨斯LM首发亮相，并将在中国上市。9月5日，雷克萨斯在成都车展上正式发布了新款RX/RX L车型。另外，雷克萨斯首款MPV产品LM也将在华上市，新车已经在今年上海车展上亮相。
此前，雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁、表示：“目前最大的挑战就是在面临这样一个好机会时，继续让雷克萨斯保持良好的发展质量。如果市场表现真的欠佳，我会减少销售，果断地对供需情况进行调整。”为进一步保障销量的增长，雷克萨斯还有着调整供需的打算。
虽然在经历了9月初一轮官宣涨价后，雷克萨斯旗下主销车型ES、NX和UX售价均有所上调，最高涨幅为1.5万元。尽管消费者对此骂声一片，却依然未能终止雷克萨斯在华销量的连续上涨。
和以价换量的凯迪拉克、捷豹路虎们相比，雷克萨斯走了相反的一条路线，它却提升产品性能和提高服务质量，希望以此为消费者带来更好的产品和服务，这难道是雷克萨斯加价依然能够畅销的原因吗？
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