200万欧元科尼塞克CCXR撞了，全球就1台，车损几百万起步 2024年11月22日更新豪车汇

豪车汇（www.haochehui.com）3月18日报道——

这台科尼赛克第一次被国内车迷熟知，应该是它在伦敦被贴罚单的那会，不仅车窗上夹着罚单，就连轮毂都被轮夹锁了起来。这台科尼赛克是CCXR Speical One，后面是兰博基尼670SV，两台车的车主都是卡塔尔的Al Thani家族所有。CCXR Speical One全球仅此一台，卡塔尔富豪后来把这台车卖给了迪拜的豪车经销商进行出售，接下这台车的是墨西哥的一位富豪。就是这台独一无二的车，在到了墨西哥之后却发生了严重事故。

第一次闹得满城风雨是被伦敦的城管锁了起来，第二次，这台车在墨西哥出了交通事故，这已经是第二台科尼赛克在伦敦发生事故了，看来有点"水土不服"的意思。CCXR Speical One是CCXR版本中最稀有的一款，只有这么一台，比拳王梅威瑟限量3台的科尼赛克CCXR Trevita更稀有。稀有的数量加上名人使用的光环，让这台车在短时间内就找到了下家-墨西哥。

不过在墨西哥车主的手中，这台车的命运似乎并不好，它发生了严重的碰撞事故，车子右侧遭到了严重撞击。我们都知道，科尼赛克是顶级的超跑品牌，同时它有非常小众，一旦车子发生严重碰撞，只能把车运回瑞典原厂进行修复。耽误的时间就不要说了，参考国内原来一台科尼赛克2年的修复时间，这台车少则都要半年。至于修复的价格，来回空运费用，人工，配件，几百万人民币少不了。

科尼赛克的工厂里只有几十个全职员工，其余都是兼职，所以你要买一台科尼赛克，除了要有经济实力之外，还要有足够的耐心，下订单，定制服务，交车，这些流程走下来需要两年半时间，这么漫长的时间其它的跑车厂家可能已经出了几款新车了。但是科尼赛克就是这台，一年甚至两年都不会有新款出现。虽然这台车独一无二的版本，但是在动力上和普通版CCXR没有什么区别。

4.8升V8双机械增压发动机，1018匹马力，1080牛米扭矩，百公里加速2.9秒，极速达到400km/h。普通版CCXR的税前价格在150万欧元左右，这台定制版在200万欧元。科尼赛克的车子有着非常夸张的设计和造型，在超级跑车中，或许只有帕加尼能和它相提并论了。如果要说做工，保值，驾驶感，操控性等，科尼赛克和一些跑车大厂相比，又不是一个级别的，科尼赛克一年能跌价几百万。

CCXR在外观上延续了CCX的设计，整车的外观部件都是由碳纤维打造而成。碳纤维的前铲，侧裙，尾翼等等。就连刹车性能都是延续了CCX的，前轮382mm的大尺寸刹车盘和卡钳，让CCXR的刹车性能达到了一个新高度。在车内，控制面板上的10个按钮让人眼花缭乱，按顺序按下它们，启动发动机，唤醒身后V8全铝引擎。四条米其林竞技轮胎随时把这台车推上跑道。

CCXR也是一款老产品了，当年也是世界第五快的超跑。任何一款科尼赛克都是一种工艺品，科尼赛克团第似乎也把它当成是工艺品在打造。在内饰方面，该有的配置并没有少，空调，悬挂调整按钮，倒车影像，蓝牙音响系统，并没有为了极致的轻量化而把这些给省去。高档精致的皮革也是让人热血沸腾的要素之一。

科尼赛克是一家凭借着梦想和热情干起来的非主流超跑生产商，没有大财团背景源源不断投入研发资源，没有太多顶尖赛事运动的推波助澜，能成功就是一个字：快!直到现在，科尼赛克能在超跑厂商中占有一席之地，能刷新各种纪录，那种热情对于很多有着梦想的汽车人来说，是一个极大的鼓舞。企业要想让人尊敬，就看能不能在利益和长远中做出取舍了。